Nas semanas que precederam ao dia dos quizzes de admissão nas competições (31 de Janeiro), a equipa viu confirmada a sua participação em todas as competições para as quais se propôs e, após cuidada deliberação tendo em conta os objetivos definidos para esta época, a equipa optou pela participação nas seguintes competições: [Classe EV – FST 10e]: FS Austria, FS Germany (Alemanha) e FS Spain (Espanha) [Classe DV – FST 10d]: FS Germany (Alemanha) e FS Spain (Espanha)
A equipa marcaria então presença em três das mais bem cotadas competições a nível mundial, assim como estrear-se-ia na Formula Student Áustria que toma lugar no circuito de Spielberg – o Red Bull Ring.
No entanto, e à semelhança dos demais eventos desportivos que teriam lugar no verão de 2020 – como os Jogos Olímpicos de Tóquio ou o Europeu de Futebol – também as organizações das competições de Formula Student foram, uma a uma, cancelando a sua realização para o verão do próximo ano de forma a assegurar as condições de segurança e saúde pública numa altura em que a situação é crítica um pouco por todo o mundo.
Por cá e pela mesma altura, a FST Lisboa interrompeu o trabalho nas suas instalações e foca-se agora no trabalho que pode ser feito respeitando o distanciamento social que nada menos é que o dever e a prioridade de todos, neste momento.
Quanto ao planeamento do trabalho nos meses que se seguem e próxima época de 2020/2021, a equipa definiu novos objetivos, fruto de uma ponderação entre o impacto financeiro a curto e longo prazo e o futuro da equipa com a ambição, trabalho, esforço e expectativas dos seus membros e restantes stakeholders, que irão modelar o funcionamento da equipa.
1. No ano de 2020 serão manufaturados dois carros o FST 10e e o FST 10d – que tem o objetivo de competir em 2021.
2. O FST 11 será desenhado e construído em 2 anos, seguindo a filosofia adotada pela equipa até ao FST 08e- tendo como objetivo competir no verão de 2022.
O ano que se avizinhava já propunha um desafio enorme à equipa na medida em que, o FST 11, desenhado para respeitar as novas regras estipuladas pela competição alemã, terá de ser dotado de condução manual e autónoma.
Em suma, FST Lisboa não parará este ano. Temos ainda muito trabalho pela frente!
Sim, a realidade do que se está passar no mundo é muito maior do que cada um de nós, do que a equipa, do que qualquer competição e do que toda a comunidade de Formula Student, mas a FST Lisboa compromete-se a manter o mesmo empenho e dedicação que tem mostrado desde o início do ano, para que, num futuro mais risonho, possamos olhar para esta época e esta equipa como um caso de sucesso que, contra todas as adversidades, fez aquilo a que se tinha proposto!
Agora, e durante as próximas semanas de teletrabalho, estaremos dedicados a documentar e preparar as provas estáticas para que possamos potenciar a passagem de conhecimento e aliviar grande parte do peso de documentação oficial do próximo ano, para que o foco da equipa possa estar direcionado para conceber o melhor design de sempre!