SOBRE NÓS
Somos a equipa de Formula Student do Instituto Superior Técnico.
A NOSSA MISSÃO
A EQUIPA
Somos a equipa de Formula Student do Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa.
Desde 2001, temos revisto e aperfeiçoado constantemente o que fazemos para obter os melhores resultados e responder às exigências de uma indústria automóvel em constante mudança.
Somos mais de 50 estudantes universitários organizados em 2 projetos diferentes: Electric (Elétrico) e Driverless (Autónomo).
Nuno Lynce Silva
Líder da equipa
HISTÓRIA DA EQUIPA
Um grupo de menos de 10 estudantes iniciou um Núcleo de Estudantes para que pudessem aplicar os conhecimentos teóricos que estavam a aprender nas aulas. Em 2001, foi-lhes apresentada a Formula Student e eles sabiam que queriam fazer parte dela. Nessa altura, só tinham um motor avariado.
Atualmente, 22 anos e 12 protótipos mais tarde, a FST Lisboa participa em dezenas de competições de Formula Student e está constantemente a impulsionar os limites, para obter o melhor dos seus protótipos.
ESTRUTURA DA EQUIPA
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MEIOS DE COMUNICAÇÃO
Lançamento FST13
FST 13 Fabricação
Radar XS
CarOnlineTV
SIC Notícias
RicFazeres
EMAF 2021
O QUE É A FORMULA STUDENT ?
O OBJETIVO
Os alunos constroem um carro de corrida de fórmula com um único assento, com o qual competem contra equipas de todo o mundo. A competição não é vencida apenas pela equipa com o carro mais rápido, mas sim pela equipa com o melhor pacote geral de construção, desempenho e planeamento financeiro e de vendas.
As equipas assumem que são um fabricante a desenvolver um protótipo a ser avaliado para produção. O carro deve apresentar características de direção muito boas, como aceleração, travagem e dirigibilidade. Deve ser oferecido a um custo muito razoável e ser fiável. Além disso, o valor de mercado do carro aumenta por meio de outros fatores, como estética, conforto e o uso de componentes de compra prontamente disponíveis.
OS EVENTOS
Os pontos são ganhos em uma série de eventos estáticos (fora da pista) e dinâmicos (na pista). A equipa com mais pontos ao final da competição vence.
Existem três categorias diferentes:
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Motores de combustão interna (CV),
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Motores elétricos (EV)
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Driverless (DV), que podem ser movidos tanto eletricamente quanto com motor de combustão interna.
EVENTOS ESTÁTICOS
ENGINEERING DESIGN 150 pontos
Os estudantes devem apresentar os seus conhecimentos sobre o carro e conceitos de engenharia a um painel de juízes. Na maioria dos eventos há múltiplas rondas de design, cada uma com perguntas cada vez mais difíceis e sessões mais longas. A primeira ronda envolve todas as equipas, e centra-se nos conhecimentos fundamentais. Apenas as melhores equipas chegam às finais.
COST AND MANUFACTURING 100 pontos
Os estudantes criam um relatório detalhado de todos os custos associados aos materiais, processos e montagem do carro. Os pontos são atribuídos com base no custo total da viatura e na qualidade do relatório. Finalmente, os estudantes devem completar um cenário de "caso real" para reduzir os custos em áreas específicas com base na contribuição dos organizadores do evento.
BUSINESS PLAN 75 pontos
Cada equipa apresenta o seu plano de negócios para o protótipo construído a uma empresa fictícia representada por juízes. Durante uma apresentação de dez minutos, a equipa deve demonstrar porque é que o seu desenho satisfaz melhor as exigências do seu grupo alvo e mostrar como o seu desenho pode ser comercializado com sucesso.
EVENTOS DINÂMICOS
ACCELERATION 50/75 pontos // CV, EV, DV
O evento Acceleration avalia a aceleração do carro em linha reta, desde um arranque parado, numa distância de 75 metros.
SKID PAD 50/75 pontos // CV, EV, DV
O objectivo do evento Skid Pad é medir a aderência lateral do carro numa superfície plana enquanto se faz uma curva de raio constante (em 8).
AUTOCROSS 100 pontos // CV, EV, DV
O Autocross testa a capacidade dinâmica dos carros num sprint de uma volta. Dois condutores são submetidos a duas tentativas no percurso. O objectivo do evento de autocross é avaliar a capacidade de manobra e as qualidades de manuseamento do carro num percurso apertado, sem o impedimento de carros concorrentes. O evento de autocross combina as características de desempenho da aceleração, travagem e curva num único evento.
ENDURANCE 250 pontos // CV, EV
O evento Endurance tem 22 km de comprimento, conduzido numa pista semelhante à do evento de Autocross. Dois condutores conduzem cada um metade da distância com uma paragem obrigatória a meio. O carro deve parar e arrancar com a sua própria potência e não é permitido reabastecer ou reparar. Uma equipa deve terminar o Endurance a fim de ganhar quaisquer pontos de Effiency ou Endurance. Consistência e fiabilidade são fundamentais para este evento.
TRACKDRIVE 200 pontos // DV
Oferecendo o maior número de pontos dinâmicos, Trackdrive é um dos principais eventos da Driverless Cup. Ao longo de uma distância de 10 voltas, os carros têm de provar a sua durabilidade sem um condutor em condições de longo prazo. Os carros têm de completar a distância numa só etapa. Os cones não serão substituídos.
EFFICIENCY 75 pontos // CV, EV
Durante a prova de Endurance, o consumo de combustível (CV) ou de energia (EV) é registado com precisão. O consumo de combustível/electricidade e os tempos de volta são combinados para determinar a eficiência do carro. Aqui, deve ser encontrado um compromisso entre velocidade e potência.