Especificações técnicas

O primeiro autónomo e elétrico
FST 11
Gerais
Peso
Distância entre eixos
Largura da via
Altura CG
0-100 km / h
Velocidade máxima
228 kg
1540mm
1200mm
302 mm
2.3 s
130 km / h
Powertrain
Motor
Potência
Bateria
4x AC AMK
130 kW (175 cv)
Células LiCoO2
Chassis
Monocoque compósito de estrutura em sanduíche de fibra de carbono com Honeycomb, Rohacell e núcleo 3D.
Bateria
Capacidade
Voltagem máx.
Peso
Arrefecimento
Materiais
7,67 kWh
588 V
52kg
Passiva
Fibra de aramida, fibra de carbono, núcleo de favo de mel
Suspensão
Tipo
Pneus
Travagem
Double Wishbone de Fibra de Carbono Continental Formula Student C19 205/470 R13
4x25.4mm pinças pistão
Aerodinâmica
Asas frontais, laterais e traseiras.
CL.A = 4,24 m^2
CD.A = 1,62 m^2
Sistemas Autónomos
Unidade de Processamento
Um computador construído pela equipa com Intel i5 processa todos os algoritmos autónomos no carro.
Sistema de Atuação na Viragem
Um motor com sistema de roldanas atua no sistema de viragem do carro.
LIDAR
Atualmente, estamos a usar o Hesai Pandar40p posicionadono are central, debaixo do TSAL, com 40 camadas e alcance de 200m.
Sistema de Travagem de Emergência
Um sistema pneumático assegura que o carro está sempre pronto para entrar no estado de emergência e parar através da aplicação de pressão na linha de travagem hidráulica.
Resultados
FS Austria 2022
Geral - 19º
Business Plan Presentation - 15º
Cost - 21º
Design - 16º
Skidpad - 19º
Acceleration - 17º
AutoX - 11º
Endurance - DNF
Efficiency - DNF
FS Alemanha 2022
Geral Autónomo - 3º
Autocross - 2º
Trackdrive - 3º
Acceleration - 7º
Skidpad - 9º
Cost - 7º
Design - 7º
Geral Elétrico - 12º
Acceleration - 32º
Skidpad - 30º
AutoX - 34º
Endurance - 10º
Efficiency - 6º
Business Plan Presentation - 36º
Cost - 25º
Design - 13º
FS Espanha 2022
Geral Autónomo - 1º
Design - 1º
Skidpad - 1º
Acceleration - 1º
Trackdrive - 1º
AutoX - 2º
Efficency- 2°
Business Plan Presentation - 4º
Cost - 8º
Geral Elétrico - 9º
Design - 6º
Skidpad - 6º
Acceleration - 10º
AutoX - 10º
Endurance - DNF
Efficiency - DNF
Business Plan Presentation - 6º
Cost - 20º
Galeria
Conhece a equipa
Direção

Pedro Oliveira
Team Leader

Pedro Marques
Project Manager

André Costa
Electrical Technical Director

Emília Paulo
Mechanical Technical Director
Gestão e Comunicação

Pedro Oliveira
Department Leader

Tiago Rebelo
Sponsors

Margarida Cardoso
Social Media Manager

Pedro Marques
Project Manager

Dinis Ventura
Sponsors

Ana Canas
Marketing Manager

Tomás Philippart
Website & Renders

Beatriz Baptista
Logistics

Margarida Estrela
Image & Video Editor

André Justino
Logistics
Aerodinâmica

Diogo Jerónimo
Department Leader

João Morgado
CFD

Rúben Alves
RW Structural Design

Filipa Nunes
CFD

Paulo Clemente
Validation

Alexandre Trindade
CFD

Diogo Viegas
FEM

João Ferreira
CFD
Sistemas Autónomos

Miguel Gonçalves
Department Leader

Francisco Gonçalves
Developer

Rita Fardilha
Developer, Quizzes

Francisco Quelincho
Developer

Hugo Pereira
Developer

Nuno Veiga
Developer

Ivo Simões
Developer
Chassis

Afonso Rainha
Department Leader

Miguel Marques
AS Mechanical Integration and Pealbox

André Carreira
EBS

Samuel Teixeira
Monocoque Design
Electrónica & Software

Luis Rodríguez
Department Leader

Diogo Ferreira
Electronics & Software

Manuel Ribeiro
Electronics & Software

André Teixeira
Electronics & Software
Powertrain

Miguel Bota
Department Leader

Bárbara Coelho
Workbench, Accumulator Mechanical Integration

João Loureiro
MJF

Israel Sother
Accumulator

Diogo Jacinto
Cooling circuit

Miguel Janeiro
Mechanical Integration

Afonso Alves
Cooling Control
Investigação & Desenvolvimento

Diana Sanchez
3D Printing Responsible
Suspensão

Alexandre Reis
Department Leader

Álvaro Lopes
Transmission

João Gariso
Steering Actuator

Rúben Alves
Drivetrain

André Lopes
Load Case Study

João Parreira Silva
Upper Suspension
Dinâmica do Veículo

Miguel Valverde
Department Leader

Gonçalo Neves
Suspension Dynamics

José Bênção
Simulation

Ricardo Rocha
Suspension Geometry

Tomás Pires
Control

Manuel Fonseca Ferreira
Control