Especificações técnicas
O primeiro autónomo e elétrico
FST 11
Gerais
Peso
Distância entre eixos
Largura da via
Altura CG
0-100 km / h
Velocidade máxima
228 kg
1540mm
1200mm
302 mm
2.3 s
130 km / h
Powertrain
Motor
Potência
Bateria
4x AC AMK
130 kW (175 cv)
Células LiCoO2
Chassis
Monocoque compósito de estrutura em sanduíche de fibra de carbono com Honeycomb, Rohacell e núcleo 3D.
Bateria
Capacidade
Voltagem máx.
Peso
Arrefecimento
Materiais
7,67 kWh
588 V
52kg
Passiva
Fibra de aramida, fibra de carbono, núcleo de favo de mel
Suspensão
Tipo
Pneus
Travagem
Double Wishbone de Fibra de Carbono Continental Formula Student C19 205/470 R13
4x25.4mm pinças pistão
Aerodinâmica
Asas frontais, laterais e traseiras.
CL.A = 4,24 m^2
CD.A = 1,62 m^2
Sistemas Autónomos
Unidade de Processamento
Um computador construído pela equipa com Intel i5 processa todos os algoritmos autónomos no carro.
Sistema de Atuação na Viragem
Um motor com sistema de roldanas atua no sistema de viragem do carro.
LIDAR
Atualmente, estamos a usar o Hesai Pandar40p posicionadono are central, debaixo do TSAL, com 40 camadas e alcance de 200m.
Sistema de Travagem de Emergência
Um sistema pneumático assegura que o carro está sempre pronto para entrar no estado de emergência e parar através da aplicação de pressão na linha de travagem hidráulica.
Resultados
FS Austria 2022
Geral - 19º
Business Plan Presentation - 15º
Cost - 21º
Design - 16º
Skidpad - 19º
Acceleration - 17º
AutoX - 11º
Endurance - DNF
Efficiency - DNF
FS Alemanha 2022
Geral Autónomo - 3º
Autocross - 2º
Trackdrive - 3º
Acceleration - 7º
Skidpad - 9º
Cost - 7º
Design - 7º
Geral Elétrico - 12º
Acceleration - 32º
Skidpad - 30º
AutoX - 34º
Endurance - 10º
Efficiency - 6º
Business Plan Presentation - 36º
Cost - 25º
Design - 13º
FS Espanha 2022
Geral Autónomo - 1º
Design - 1º
Skidpad - 1º
Acceleration - 1º
Trackdrive - 1º
AutoX - 2º
Efficency- 2°
Business Plan Presentation - 4º
Cost - 8º
Geral Elétrico - 9º
Design - 6º
Skidpad - 6º
Acceleration - 10º
AutoX - 10º
Endurance - DNF
Efficiency - DNF
Business Plan Presentation - 6º
Cost - 20º
Galeria
Conhece a equipa
Direção
Pedro Oliveira
Team Leader
Pedro Marques
Project Manager
André Costa
Electrical Technical Director
Emília Paulo
Mechanical Technical Director
Gestão e Comunicação
Pedro Oliveira
Department Leader
Tiago Rebelo
Sponsors
Margarida Cardoso
Social Media Manager
Pedro Marques
Project Manager
Dinis Ventura
Sponsors
Ana Canas
Marketing Manager
Tomás Philippart
Website & Renders
Beatriz Baptista
Logistics
Margarida Estrela
Image & Video Editor
André Justino
Logistics
Aerodinâmica
Diogo Jerónimo
Department Leader
João Morgado
CFD
Rúben Alves
RW Structural Design
Filipa Nunes
CFD
Paulo Clemente
Validation
Alexandre Trindade
CFD
Diogo Viegas
FEM
João Ferreira
CFD
Sistemas Autónomos
Miguel Gonçalves
Department Leader
Francisco Gonçalves
Developer
Rita Fardilha
Developer, Quizzes
Francisco Quelincho
Developer
Hugo Pereira
Developer
Nuno Veiga
Developer
Ivo Simões
Developer
Chassis
Afonso Rainha
Department Leader
Miguel Marques
AS Mechanical Integration and Pealbox
André Carreira
EBS
Samuel Teixeira
Monocoque Design
Electrónica & Software
Luis Rodríguez
Department Leader
Diogo Ferreira
Electronics & Software
Manuel Ribeiro
Electronics & Software
André Teixeira
Electronics & Software
Powertrain
Miguel Bota
Department Leader
Bárbara Coelho
Workbench, Accumulator Mechanical Integration
João Loureiro
MJF
Israel Sother
Accumulator
Diogo Jacinto
Cooling circuit
Miguel Janeiro
Mechanical Integration
Afonso Alves
Cooling Control
Investigação & Desenvolvimento
Diana Sanchez
3D Printing Responsible
Suspensão
Alexandre Reis
Department Leader
Álvaro Lopes
Transmission
João Gariso
Steering Actuator
Rúben Alves
Drivetrain
André Lopes
Load Case Study
João Parreira Silva
Upper Suspension
Dinâmica do Veículo
Miguel Valverde
Department Leader
Gonçalo Neves
Suspension Dynamics
José Bênção
Simulation
Ricardo Rocha
Suspension Geometry
Tomás Pires
Control
Manuel Fonseca Ferreira
Control