Especificações técnicas

FST 12
O futuro é autónomo
Gerais
Peso
Distância entre eixos
Largura da via
Altura CG
0-100 km / h
Velocidade máxima
235 kg
1540mm
1200mm
302 mm
2.5 s
116 km / h
Powertrain
Motor
Potência
Bateria
4x AC AMK
130 kW (175 cv)
Células LiCoO2
Chassis
Monocoque compósito de estrutura em sanduíche de fibra de carbono com Honeycomb, Rohacell e núcleo 3D.
Suspensão
Tipo
Pneus
Travagem
Double Wishbone de Fibra de Carbono Continental Formula Student C19 205/470 R13
4x25.4mm pinças pistão
Aerodinâmica
Asas frontais, laterais e traseiras.
CL.A = 4,90 m^2
CD.A = 1,69 m^2
Sistemas Autónomos
Unidade de Processamento
Um computador construído pela equipa com Intel i5 processa todos os algoritmos autónomos no carro.
Sistema de Atuação na Viragem
Um motor com sistema de engrenagens atua no sistema de viragem do carro.
LIDAR
Atualmente, estamos a usar o Hesai Pandar40p posicionadono are central, debaixo do TSAL, com 40 camadas e alcance de 200m.
Sistema de Travagem de Emergência
Um sistema pneumático assegura que o carro está sempre pronto para entrar no estado de emergência e parar através da aplicação de pressão na linha de travagem hidráulica.
Resultados
FS Portugal 2023
Overall Driverless - 1º
Overall Electric - 1º
Static Events:
Business Plan Presentation - 1º
Cost & Manufacturing - 1º
Engineering Design DV - 1º
Engineering Design EV - 2º
Dynamic Events:
Acceleration EV & DV - 1º
Skidpad EV & DV - 1º
AutoX EV & DV - 1º
Trackdrive - 1º
Endurance - 1º
Efficiency - 1º
FS Espanha 2023
Overall Driverless - 1º
Overall Electric - 2º
Static Events:
Business Plan Presentation - 1º
Cost & Manufacturing - 1º
Engineering Design DV - 1º
Engineering Design EV - 1º
Dynamic Events:
Acceleration EV & DV - 1º
Skidpad DV - 2º
Skidpad EV - 4º
AutoX DV - 1º
AutoX EV - 3º
Trackdrive - 1º
Endurance - 2º
FS Alemanha 2023
Overall Driverless - 3º
Overall Electric - 9º
Static Events:
Business Plan Presentation - 24º
Cost & Manufacturing - 30º
Engineering Design DV - 9º
Engineering Design EV - 13º
Dynamic Events:
Acceleration EV - 18º
Acceleration DV - 4º
Skidpad EV - 29º
Skidpad DV - 7º
AutoX EV - 31º
AutoX DV - 2º
Trackdrive - 4º
Endurance - 10º
Efficiency - 9º
Galeria
Conhece a equipa
Direção

Dinis Ventura
Team Leader

Tomás Pires
Project Manager

Diogo Viegas
Mechanical Technical Director

Israel Sother
Electrical Technical Director
Aerodinâmica

Paulo Clemente
Department Leader

Guilherme Bhudarally
Aerodynamic Design

André Antunes
Aerodynamic Design

Filipa Nunes
Structural Design

Francisco Vaz
Aerodynamic Design

Ricardo Sousa
Structural Design

João Machado
Structural Design
Sistemas Autónomos

Manuel Ferreira
Department Leader

Diogo Silva
Software Developer

David Gomes
Software Developer

Filipe Monteiro
Software Developer

João Ramalho
Software Developer

José Mateus
Software Developer
Chassis

Samuel Teixeira
Department Leader

Rafael Lopes
Pedal Box

João Ribeiro
Structural Design

Alexandre Ferreira
Emergency Brake System

Bárbara Coelho
Ergonomics Design

Pedro Martins
Structural Design
Eletrónica e Software

Diogo Ferreira
Department Leader

Margarida Estrela
Software

Bruno Semedo
Harnessing

Duarte Domingues
Electronics

Guilherme Pereira
Control

Inês Paiva
Sensors

André Teixeira
Software & Control
Operações

Dinis Ventura
Team Leader

Margarida Cardoso
Marketing Manager

Tomás Pires
Project Manager

Manuel Ribeiro
Logistics

Rafael Oliveira
Finances

André Justino
Logistics

Tiago Rebelo
Sponsors Manager

João Cabral Fernandes
Sponsors Manager
Powertrain

Luís Rodriguez
Department Leader

Henrique Figueiredo
Mechanical Integration

Afonso Eira
Mechanical Integration

Pedro Silva
General Powertrain

João Sant'Ana
Cooling
Impressão 3D

David Marques
3D Printing
Suspensão

Diana Sanchez
Department Leader

Pedro Anastácio
Suspension

Ricardo Cristóvão
Transmission

Beatriz Santos
Steering and Actuator

João Pedro Fernandes
Hub and Upright
Dinâmica do Veículo

Diogo Santos
Department Leader

Afonso Pereira
Suspension Geometry

Tiago Guerreiro
Suspension Dynamics

Rúben Gameiro
Simulation