Especificações técnicas
FST 12
O futuro é autónomo
Gerais
Peso
Distância entre eixos
Largura da via
Altura CG
0-100 km / h
Velocidade máxima
235 kg
1540mm
1200mm
302 mm
2.5 s
116 km / h
Powertrain
Motor
Potência
Bateria
4x AC AMK
130 kW (175 cv)
Células LiCoO2
Chassis
Monocoque compósito de estrutura em sanduíche de fibra de carbono com Honeycomb, Rohacell e núcleo 3D.
Suspensão
Tipo
Pneus
Travagem
Double Wishbone de Fibra de Carbono Continental Formula Student C19 205/470 R13
4x25.4mm pinças pistão
Aerodinâmica
Asas frontais, laterais e traseiras.
CL.A = 4,90 m^2
CD.A = 1,69 m^2
Sistemas Autónomos
Unidade de Processamento
Um computador construído pela equipa com Intel i5 processa todos os algoritmos autónomos no carro.
Sistema de Atuação na Viragem
Um motor com sistema de engrenagens atua no sistema de viragem do carro.
LIDAR
Atualmente, estamos a usar o Hesai Pandar40p posicionadono are central, debaixo do TSAL, com 40 camadas e alcance de 200m.
Sistema de Travagem de Emergência
Um sistema pneumático assegura que o carro está sempre pronto para entrar no estado de emergência e parar através da aplicação de pressão na linha de travagem hidráulica.
Resultados
FS Portugal 2023
Overall Driverless - 1º
Overall Electric - 1º
Static Events:
Business Plan Presentation - 1º
Cost & Manufacturing - 1º
Engineering Design DV - 1º
Engineering Design EV - 2º
Dynamic Events:
Acceleration EV & DV - 1º
Skidpad EV & DV - 1º
AutoX EV & DV - 1º
Trackdrive - 1º
Endurance - 1º
Efficiency - 1º
FS Espanha 2023
Overall Driverless - 1º
Overall Electric - 2º
Static Events:
Business Plan Presentation - 1º
Cost & Manufacturing - 1º
Engineering Design DV - 1º
Engineering Design EV - 1º
Dynamic Events:
Acceleration EV & DV - 1º
Skidpad DV - 2º
Skidpad EV - 4º
AutoX DV - 1º
AutoX EV - 3º
Trackdrive - 1º
Endurance - 2º
FS Alemanha 2023
Overall Driverless - 3º
Overall Electric - 9º
Static Events:
Business Plan Presentation - 24º
Cost & Manufacturing - 30º
Engineering Design DV - 9º
Engineering Design EV - 13º
Dynamic Events:
Acceleration EV - 18º
Acceleration DV - 4º
Skidpad EV - 29º
Skidpad DV - 7º
AutoX EV - 31º
AutoX DV - 2º
Trackdrive - 4º
Endurance - 10º
Efficiency - 9º
Galeria
Conhece a equipa
Direção
Dinis Ventura
Team Leader
Tomás Pires
Project Manager
Diogo Viegas
Mechanical Technical Director
Israel Sother
Electrical Technical Director
Aerodinâmica
Paulo Clemente
Department Leader
Guilherme Bhudarally
Aerodynamic Design
André Antunes
Aerodynamic Design
Filipa Nunes
Structural Design
Francisco Vaz
Aerodynamic Design
Ricardo Sousa
Structural Design
João Machado
Structural Design
Sistemas Autónomos
Manuel Ferreira
Department Leader
Diogo Silva
Software Developer
David Gomes
Software Developer
Filipe Monteiro
Software Developer
João Ramalho
Software Developer
José Mateus
Software Developer
Chassis
Samuel Teixeira
Department Leader
Rafael Lopes
Pedal Box
João Ribeiro
Structural Design
Alexandre Ferreira
Emergency Brake System
Bárbara Coelho
Ergonomics Design
Pedro Martins
Structural Design
Eletrónica e Software
Diogo Ferreira
Department Leader
Margarida Estrela
Software
Bruno Semedo
Harnessing
Duarte Domingues
Electronics
Guilherme Pereira
Control
Inês Paiva
Sensors
André Teixeira
Software & Control
Operações
Dinis Ventura
Team Leader
Margarida Cardoso
Marketing Manager
Tomás Pires
Project Manager
Manuel Ribeiro
Logistics
Rafael Oliveira
Finances
André Justino
Logistics
Tiago Rebelo
Sponsors Manager
João Cabral Fernandes
Sponsors Manager
Powertrain
Luís Rodriguez
Department Leader
Henrique Figueiredo
Mechanical Integration
Afonso Eira
Mechanical Integration
Pedro Silva
General Powertrain
João Sant'Ana
Cooling
Impressão 3D
David Marques
3D Printing
Suspensão
Diana Sanchez
Department Leader
Pedro Anastácio
Suspension
Ricardo Cristóvão
Transmission
Beatriz Santos
Steering and Actuator
João Pedro Fernandes
Hub and Upright
Dinâmica do Veículo
Diogo Santos
Department Leader
Afonso Pereira
Suspension Geometry
Tiago Guerreiro
Suspension Dynamics
Rúben Gameiro
Simulation