Especificações técnicas
FST 13
Driven by Innovation
Gerais
Peso
Distância entre eixos
Largura da via
Altura CG
0-100 km / h
Velocidade máxima
221.5 kg
1540mm
1200mm
330 mm
2.34s ou
1.99s sem piloto
136 km / h
Powertrain
Motor
Potência
Bateria
4x AC AMK
130 kW (175 cv)
Células LiCoO2
Chassis
Monocoque compósito de estrutura em sanduíche de fibra de carbono com Honeycomb, Rohacell e núcleo 3D.
Suspensão
Tipo
Pneus
Travagem
Double Wishbone de Fibra de Carbono Continental Formula Student C19 205/470 R13
4x25.4mm pinças pistão
Aerodinâmica
Asas frontais, laterais e traseiras.
CL.A = 4,70 m^2
CD.A = 1,74 m^2
Sistemas Autónomos
Unidade de Processamento
Um computador construído pela equipa com Intel i5 processa todos os algoritmos autónomos no carro.
Sistema de Atuação na Viragem
Um motor com sistema de engrenagens atua no sistema de viragem do carro.
LIDAR
Atualmente, estamos a usar o Hesai Pandar40p posicionadono are central, debaixo do TSAL, com 40 camadas e alcance de 200m.
Sistema de Travagem de Emergência
Um sistema pneumático assegura que o carro está sempre pronto para entrar no estado de emergência e parar através da aplicação de pressão na linha de travagem hidráulica.
Resultados
FS Espanha 2024
Overall Driverless - 2º
Overall Electric - 8º
Static Events:
Business Plan Presentation - 5º
Cost & Manufacturing - 3º
Engineering Design DV - 1º
Engineering Design EV - 2º
Dynamic Events:
Acceleration EV & DV - 1º
Skidpad EV - 2º
Skidpad DV - 1º
AutoX EV - 3º
AutoX DV - 2º
Trackdrive - DNF
Endurance - DNF
Efficiency - DNF
FS Alemanha 2024
Overall Driverless - 8º
Overall Electric - 7º
Static Events:
Business Plan Presentation - 57º
Cost & Manufacturing - 8º
Engineering Design DV - 4º
Engineering Design EV - 10º
Dynamic Events:
Acceleration EV - 19º
Acceleration DV - DNF
Skidpad EV - DNA
Skidpad DV - 7º
AutoX EV - 23º
AutoX DV - 7º
Trackdrive - 12º
Endurance - 8º
Efficiency - 5º
FS Portugal 2024
Overall Driverless - 1º
Overall Electric - 1º
Static Events:
Business Plan Presentation - 1º
Cost & Manufacturing - 2º
Engineering Design EV & DV - 1º
Dynamic Events:
Acceleration EV & DV - 1º
Skidpad EV & DV - 1º
AutoX EV - 1º
AutoX DV - DNF
Trackdrive - 1º
Endurance - 1º
Efficiency - 3º
Galeria
Conhece a equipa
Direção
Diogo Santos
Team Leader
Guilherme Pereira
Project Manager
Alexandre Ferreira
Mechanical Technical Director
Bruno Semedo
Electrical Technical Director
Operações
Diogo Santos
Team Leader
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Nuno Lynce Silva
Business Plan Presentation
Guilherme Pereira
Project Manager
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Simão Raimundo
Manufacturing
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Afonso António
External Relations
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Carolina Valois
External Relations
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Mariana Ferreira
Marketing
Aerodinâmica
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Francisco Vaz
Department Leader
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Ricardo Lobo
CFD
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Diogo Santos
CFD
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Guilherme Soares
Structural Design
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Henrique Figueiredo
Structural Design
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João Neves
CFD
Chassis
Ricardo Xavier
Department Leader
Alexandre Vieira
SES
Guilherme Pereira
Pedal Box
Manuel Castanheira
Electronics Integration
Robert Custon
Structural Design
Powertrain
Pedro Silva
Department Leader
Miguel Velo
Powertrain Tests
Dinis Paulino
Accumulator
Sara Sousa
Test Bench
Duarte Domingues
Accumulator
João Sant'Ana
Cooling
Lucas Dias
Inverters & Battery Model
Suspensão
João Fernandes
Department Leader
Ricardo Cristóvão
Gear Box & Brake System
Bernardo Lopes
Wheel Assembly
João Theriaga Gonçalves
Suspension
Manuel Festas
Steering & Steering Actuator
Pedro Anastácio
Structural Analysis
Dinâmica do Veículo
Afonso Pereira
Department Leader
Rodrigo Quental
Simulation
André Marques
Control & Data
Tiago Guerreiro
Suspension
Danilo Rameschandra
Suspension Dynamics
Afonso Reis
Driver
Fábio Bemposta
Suspension Geometry
Miguel Santos
Simulation
Eletrónica e Software
Inês Paiva
Department Leader
Nuno Melo
Harnessing & Sensors
Alice Silva
Electronics Hardware
Diogo Pica
Electronics & Telemetry
Diogo Sousa
Software
João Ferreira
Control
Sistemas Autónomos
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José Mateus
Department Leader
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David Marques
Department Member
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Diogo Silva
Control
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João Ramalho
Department Member
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Rui Moniz
Slam & Perception
Impressão 3D
Assur Valsassina
3D Printing